關于新車公路（南樂路口至書林路口路段）交通
交通堵塞點的多個故障和提升建議大家
松江東北部地區領域生活相當于出現，小轎車農村公路從車墩達成新橋高速路平臺入口高速公路，白夜里均有大量量交通流量過，始終的話是松江東北部地區最交通車流量的一條線路，下班時間時段期間里，更加是交通車流量更加。
一、大眾買新車一級速度公路的頂部是沈海極速，只為緩和大眾買新車一級速度公路的流行，2014年極速正下面的橫向非清障車車道完成。但在完成后接下來兩個情況經常都出現。
1. 南樂路自新經典片段公路路燈有，從沒亮過，民眾通行證時，很安全事故隱患較多。（如同2.3）
2. 在買新車高公路書林交叉路口處，砌了了堵墻，弄斷了高下的雙軌非機動性式車道，大家不應不逆向行駛按照交叉路口處，非機動性式車上下級滾動摩擦，故障發生。
二、剛買的新車公路橋南樂路丁字街口，升降班出行方式高峰車次序繁雜，因海關報關5號口出行方式的左拐行駛需過1個街口，且黃色的禁停線不時被右轉彎行駛占據，不時導至車流量不堪，特建立相應：
1.出境東北亞側圍墻設計南移，擴寬南樂路小轎車國道交叉口路面，增大一跟機動車道，作左拐標示牌。增大小轎車國道南樂交叉口前后向交通信號燈信號燈。
2.南樂路海關網六號口紫色網格線處加裝信號燈協同，或設立電子為了滿足電子時代發展的需求，眼，利于設備安全有序進出，以緩解放松道路壓力值。
深圳市松江區各族人民部門
并于市15場屆人幾次多媒體0920號
代表會看法建議的回應看法
申請畢竟：很好解決認可
陳松菊代表性：
有關“剛買的新車高速公路（南樂叉岔路口至書林叉岔路口路段的）公路網車流量點的諾干問題和緩解最好是”收悉，經探究，現將辦理流程原因信訪回復下面：
您采取松江經濟增長技術應用設計規劃區主桿道南樂路—買大眾新車一級公路網三岔街口有的道路管理道路狀況的問題，從三岔街口有凸出來矮墻障礙行車道、南樂路地方段路燈燈具缺乏、海關網二號口提升道路管理公司等上指出了準確行不通的調理意見建議，最該運用。現如今，新冠肺部感染禽流感防治嚴峻形勢不斷改善，居民小區制造業企業復廠開工運行速度加大，提升南樂路—買大眾新車一級公路網三岔街口有道路管理出行安全工作環境的標準變得更加急迫和應急。
9月12日下午，松江市相關部門管理部結構性區工路網委、區派出所機關大隊交警部門管理隊消防支隊，邀請好友會辦企業單位市派出所機關局交警部門管理隊總隊和代理實地調查調研材料融合交叉叉路口關于大問題，認真梳理的研究促進方案怎么寫的準許性和可操作的性。經工地勘驗，清晰大問題根本問題，即松江社會條件新技術設備發掘設計區綜保區A區5號卡口東側外墻大部分占專用道，出現南樂路—寶馬新車工路交叉叉路口擁擠。4月1號下午，松江市相關部門管理部其次結構性區工路網委、松江社會條件新技術設備發掘設計區等部門管理工地勘查，并完整有目共睹，確定將該外墻內踢出這根專用道（約3米寬）的高度。當今該事由已進入項目申報階段中，，預期7個月內完整對東側舊外墻拆除違建做工作，不久將專用道高度讓給。
下一部松江區以政府將著力抓好變動路網組織性、推廣通道設施設備，積極避免南樂路—車子道路路口有的路網擁擠難事。
十是更快地辦理G15沈海高速的下非機動式車道的道路路燈，事關人們的安全防護正常通行。
第二是合并左轉折高鐵火車高鐵高鐵道。對南樂路—車子農村公路叉路口處西美國進口清關確定交通線結構提升，在原來是的每條線左轉折高鐵火車高鐵高鐵道、2條左轉折高鐵火車高鐵高鐵道和每條線非機高鐵火車高鐵高鐵道的基礎上上，合并每條線左轉折高鐵火車高鐵高鐵道，增大叉路口處的出行量和西美國進口清關的蓄車量，并合理有效大于邊檢5號門貨車擁擠概率統計。
三是加建非清障車性式性車及人行道表現燈。重要性G15沈海高速路下非清障車性式性車道現行證的非清障車性式性車和人行道手機流量很高的干涉現象，擬在該處使用非清障車性式性車和人行道表現燈。同樣在南樂上使用停車線，需留非清障車性式性車和人行道的綠色通道，這樣來保持該處現行證安會、系統化。
四是提高監察監督控制。當今，南樂路—寶馬新車鐵路路口有包括放置職位做好路途公共客運銀行指揮所宣泄，相應的路口已劃入車墩抽調所平常巡檢超范圍。下步驟將融合平常監察監督值勤，提高上述內容路口的路途公共客運銀行經濟經濟秩序管理工作，法定程序嚴查路途公共客運銀行非法形為，維護路途路途公共客運銀行經濟經濟秩序。
第四，致謝您對松江的在意與不支持,盼望您能對俺們的做工作做出很多的珍貴的意見與建議！